Forsendelsesomkostningerne stiger efter angreb fra Rødehavet tvinger skibe til at tage længere ruter

London (CNN)--Maersk og CMA CGM har indført nye afgifter for at transportere varer langs mange af verdens travleste skibsruter efter at have omdirigeret deres skibe væk fra Det Røde Hav på grund af angreb.

Danmarks Mærsk sagde torsdag, at det vil pålægge et transitforstyrrelsestillæg (TDS) øjeblikkeligt på 27 handelsruter og et nødberedskabstillæg (ECS) på de samme ruter fra det nye år, med henvisning til "risici, forsinkelser og vanskeligheder" ved at sejle gennem det røde. Hav.

For eksempel vil omkostningerne ved at transportere en standard 20 fods container fra Nordamerika til Mellemøsten stige med $1.000 i alt den 1. januar, sagde virksomheden, på grund af en TDS på $200 og en ECS på $800.

Ligeledes meddelte Frankrigs CMA CGM torsdag, at det straks vil indføre tillæg på 11 handelsruter, og forklarede, at flere af dets skibe var blevet omdirigeret rundt om Afrikas sydspids af sikkerhedsmæssige årsager.

For en 20-fods container, der rejser fra Nordeuropa til Asien, for eksempel, sagde firmaet, at det havde tilføjet 325 $ på forsendelsesomkostningerne.

Aktierne i Mærsk steg 2,8 % kl. 11.44 ET. CMA CGM er et privat selskab.

Begge er blandt en gruppe af rederier, herunder Hapag-Lloyd og MSC, der nu undgår Suez-kanalen - en smal vandvej, der forbinder Det Røde Hav med Middelhavet, gennem hvilken så meget som 30 % af containerhandlen typisk flyder - på grund af bekymring for sikkerhed for besætninger og fartøjer.

Luftangreb fra de Iran-støttede houthier, som støtter Hamas og det palæstinensiske folk, er blevet hyppigere siden udbruddet af Israel-Hamas-krigen.

Sidste fredag ​​tog Houthi-oprørere ansvaret for angreb på to MSC-fartøjer, da de sejlede nær Bab al-Mandab-strædet - udløbet af Det Røde Hav mellem Afrikas Horn og Den Arabiske Halvø.

Den febrilske situation betyder, at rederier har omdirigeret nogle af deres skibe via Kap det Gode Håb, der ligger på Afrikas sydligste spids, hvilket tilføjer uger til transittider og øger omkostningerne.

Ikea advarede onsdag om forsinkelser og mulige begrænsninger for tilgængeligheden af ​​visse produkter som følge af de igangværende angreb på skibe i Det Røde Hav. Møbelforhandleren sagde, at den ikke ejede nogen af ​​de containerskibe, der blev brugt til at transportere sine varer.

Oliestrømmene bliver også forstyrret. Allerede nu er prisen på en tønde Brent, det globale benchmark for olie, steget 3,3 % på en uge for at handle til 79 dollar. BP (BP) meddelte mandag, at det ville standse skibsfarten gennem Det Røde Hav.